현대모비스가 차세대 전기차 구동 기술인 e코너시스템이 장착된 실증차 '모비온(MOBION)'을 CES 2024에서 최초 공개했다. 전기차가 대각선으로 움직이고, 제자리에서 180도 회전하며, 크랩주행이라 불리는 평행 이동을 하는 움직임을 보여줬다.

모비온은 '현대모비스'와 시작을 뜻하는 영어 단어 '온(ON)'의 합성어다. 전동화 중심으로 모빌리티를 새롭게 정의하고 선도하겠다는 의지다. 현대모비스는 콘셉트카가 아닌 실증차를 전면에 내세워 전동화 핵심기술에 대한 자신감도 드러냈다.

현대모비스는 CES 2024에서 '움직임의 재정의'라는 주제로 전시장을 꾸몄다고 10일 밝혔다.

전시장은 모비온을 탑승할 수 있는 퍼블릭존과 고객사를 초청해 핵심기술을 알리는 프라이빗존으로 구분된다. 현대모비스는 브랜드를 관람객에게 친숙하게 알리는 동시에 북미 고객사를 대상으로 실질적인 수주활동도 추진한다는 전략이다.

모비온에 적용된 e코너시스템의 핵심은 전기차의 구동력을 담당하는 인휠(In-Wheel)이다. 인휠은 총 4개의 소형모터를 바퀴 안에 넣어, 각 바퀴가 독자적인 힘이 생기는 원리다.

현대모비스는 인휠에 제동과 조향, 서스펜션 기능까지 통합해 e코너시스템을 개발했다. 각 기능을 통합하는 고난도의 제어기술은 이미 확보한 상태다. 현대모비스는 지난해 세계 최초로 일반도로에서 e코너시스템 주행에 성공했다.

이승환 현대모비스 선행연구섹터장 상무는 "e코너시스템은 기계 장치들의 물리적인 연결도 줄여 차량 설계에 유리하다"며 "당장은 승용차 시장보단 목적 기반 모빌리티(PBV) 중심으로 먼저 적용될 전망"이라고 소개했다.

모비온은 e코너시스템 외에도 자율주행 센서와 램프 기술로 이목을 끌었다.

자율주행 센서로는 총 3개의 라이다를 탑재했다. 좌우 헤드램프 위치에는 두 개의 근거리 라이다를, 전면 중앙에는 장거리 라이다를 장착했다. 근거리 라이다는 크랩주행이나 대각선 주행 등에 활용된다.

현대모비스는 익스테리어 라이팅이라고 이름 붙인 램프와 디스플레이 기능도 대거 도입했다. 전면 범퍼 위치에 장착한 LED로 안전과 디자인 기능을 대폭 강화했다.

노면 조사 기능도 새롭게 선보였다. e코너시스템으로 평행 주행이 가능해져 주행 방향을 추가로 알려주는 기능이다. 모비온 주변 360도 바닥에 진행 방향을 투영하거나, 보행자를 발견하면 횡단보도 줄무늬도 생성할 수 있다.