현대차·기아 양재 사옥/현대차·기아 제공

현대자동차그룹이 엔진개발센터를 없애고 배터리개발센터를 신설하는 내용의 연구개발본부 조직 개편을 단행했다. 내연기관보다 전기를 기반으로 구동하는 전동화 모델을 중점 개발해 전기차 전환 속도를 높이겠다는 의도로 풀이된다.

24일 현대차에 따르면 연구개발(R&D)본부는 지난 17일 산하 파워트레인 담당 조직을 전동화개발 담당으로 변경하는 내용의 조직 개편을 진행했다. 엔진개발센터는 폐지됐고, 배터리개발센터가 새로 추가됐다. 

배터리개발센터는 배터리설계실, 배터리성능개발실, 배터리선행개발실 등을 거느린다. 아울러 파워트레인 담당 산하에 있던 파워트레인 시스템 개발센터를 전동화시험센터, 파워트레인 성능개발센터를 전동화성능개발센터, 파워트레인지원담당을 전동화지원팀으로 이름을 변경했다.

현대차는 "내연기관 개발 조직 자체를 없앤 것은 아니다"라며 "전기차처럼 전기를 기반으로 하는 차량들을 중점적으로 개발하기 위한 조직 개편"이라고 설명했다.

이번 조직개편을 통해 현대차 R&D 본부에는 파워트레인이라는 명칭을 쓰는 조직은 모두 사라지게 됐다. 

또한 프로젝트 메니지먼트(PM) 담당과 제품통합개발 담당 조직을 합쳐 실제 개발이 보다 효율적으로 이루어도록 개편했다. 또한 담당 조직 상당수를 폐지해 의사결정 과정이 단순화 되도록 했다.

신임 R&D본부장을 맡은 박정국 사장은 직원들에게 보낸 이메일에서 “급변하는 시장 변화에 대응하기 위해 의사결정을 효율화하고 적극적인 전동화를 추진한다”고 조직개편 배경을 설명했다.