현대차·기아 양재 사옥/현대차·기아 제공

현대자동차가 지난 3분기 차량용 반도체 쇼티지(공급 대란)으로 인한 충격에도 불구하고 제네시스와 전기차가 효자노릇을 하며 흑자전환에 성공했다.

현대자동차는 26일 3분기 경영실적 콘퍼런스콜을 통해 IFRS 연결 기준 89만8906대를 판매했다고 밝혔다. 판매 감소에도 매출은 지난해 같은 기간보다 4.7% 늘어난 28조8672억원(자동차 22조5779억원, 금융 및 기타 6조2893억원), 영업이익은 흑자전환해 1조6067원으로 집계됐다.

국내 시장에서는 '아이오닉 5', 'GV70', '투싼' 등 SUV 신차의 판매가 호조를 보였음에도 반도체 공급 부족에 따라 생산이 감소하면서 지난해 같은 기간보다 22.3% 감소한 15만4747대를 판매했다.

해외 시장에서는 지난해 코로나로 인해 판매가 위축됐던 중남미와 아중동 등 신흥국 판매가 증가했지만, 마찬가지로 반도체 공급 부족에 따른 생산 차질 영향으로 지난해 같은 기간보다 6.8% 감소한 74만4159대를 팔았다.

판매 감소에도 매출액은 제네시스, 전기차 중심의 판매 믹스 개선 효과가 나타나면서 전체 물량 감소와 달러·원 환율 하락 등의 영향을 상쇄했다. 올 3분기 달러·원 평균 환율은 전년 동기 대비 2.6% 하락한 1157원을 기록했다.

매출 원가율은 지난해 같은 기간보다 0.5%포인트 상승한 81.9%이다. 글로벌 도매 판매 감소에도 불구하고 고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선 효과로 상승폭은 제한됐다.

매출액 대비 판매비와 관리비 비율은 품질 관련 비용 감소 영향으로 지난해 같은 기간보다 7.1%포인트 낮아진 12.6%를 기록했다. 영업이익률은 5.6%를 나타냈다. 올해 3분기까지 누계 실적은 판매 293만100대, 매출액 86조5842억원, 영업이익 5조1493억원으로 집계됐다.

현대차 관계자는 "판매가 글로벌 차량용 반도체 공급 부족 현상에 따른 생산 차질로 전년 동기 대비 감소했다"며 "영업이익은 판매 물량 감소와 비우호적인 환율 영향에도 불구하고 판매 믹스 개선과 품질비용 감소로 전년 동기 대비 증가했다"고 설명했다.

이어 "그동안 코로나 상황에 다소 부진했던 신흥국 판매 비중 상승으로 평균판매가격에 일부 영향이 있었음에도, 제네시스와 SUV 등 고부가 가치 차종의 판매 비중 확대가 수익성 개선을 이끌었다"며 "글로벌 반도체 공급 부족 영향이 장기화돼 올해 연말 또는 내년까지 지속될 전망으로 완벽한 정상화까지는 긴 시간이 소요될 것으로 예상한다"고 말했다.

이와 관련해 현대차는 ▲전사 역량을 동원한 부품 추가 물량 확보 지속 추진 ▲생산 및 판매 최적화를 통한 판매 감소 최소화 ▲고부가 가치 차종 중심의 믹스 개선을 통한 점유율 확대 및 수익성 방어 ▲대외 불확실성 요인들에 대한 면밀한 모니터링을 통한 유동성 관리 중심의 경영 등에 주력할 계획이다. 

또한, 올해 출시한 아이오닉 5와 제네시스 GV60 등 E-GMP 기반의 전용 전기차를 포함한 친환경 차량 판매 확대를 지속 추진해 급변하는 글로벌 자동차 시장에서 전동화 리더십을 공고히 할 방침이다.

현대차는 올해 초 투자자 신뢰 구축 및 투명성 제고를 위해 도입한 연간 실적 가이던스를 수정 발표했다. 반도체 공급 차질의 영향으로 2021년 판매 전망을 기존 416만대에서 400만대로 낮췄다. 자동차 부문 매출액 성장률 목표는 전년 대비 기존 14~15%에서 17~18%로, 영업이익률 목표는 기존 4~5%에서 4.5~5.5%로 상향 조정했다.

투자 계획은 미래 성장을 지속하는 동시에 대외 변동성 확대에 따른 유동성 확보를 위해서 기존 8조9000억원에서 8조원으로 변경했다. 주주환원은 연초 발표한 전년 동등 수준 이상의 배당 추진 목표를 유지했다.

현대차 관계자는 "올 한 해 지속적으로 추진해 온 전기차와 고부가 가치 차종 중심의 생산 및 판매를 통해 어려운 경영 환경 속에서도 수익성 개선을 위해 노력할 것"이라고 말했다.